Salone di Parigi
di Brian Laban

La storia del Salone di Parigi

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La storia del Salone di Parigi
1901: Grand Palais
Il Salone di Parigi vanta una lunga storia, tradizione e innovazione. E' stato il primo salone automobilistico del mondo, del quale nessuno può dunque negare l'importanza sul piano storico.
 
Il Salone è sopravvissuto ed è cresciuto nonostante due guerre mondiali, asperità economiche e la dinamicità propria del settore automobilistico. Anche in epoche tumultuose il Salone e i suoi organizzatori sono stati in grado di sostenere e migliorare il mondo dell'automobile. Questo approccio innovativo sospinge il Mondial de l'Automobile verso il prossimo millennio e oltre.
 
I primi anni: nel 1898 l'Automobile Club de France ha organizzato la prima mostra internazionale di automobili, ospitata nei giardini delle Tuileries. Circa 140.000 visitatori hanno ammirato i 232 modelli esposti, che erano stati in grado di compiere il tragitto da Parigi a Versailles e ritorno. Dal 1901 in poi la manifestazione è stata ospitata nel Grand Palais, a pochi passi dagli Champs-Élysées, una sede degna del crescente prestigio di cui gode l'automobile.
 
Nel 1902 la manifestazione vide l'avvento dell'illuminazione elettrica e la partecipazione di circa 230.000 visitatori, chiamati a partecipare allo spettacolo di suoni e immagini del cinematografico di Gaumont. I fabbricanti di automibili di altri paesi hanno reso nota la loro presenza, in particolare gli italiani con Fiat, i tedeschi con Mercedes, gli americani con Locomobiles e gli inglesi con Napiers.
 
Nel 1904 il Grand Palais era ormai angusto e quindi i camion furono così alla vicina Cours la Reine. All'inizio del 900 la forma dell'automobile cominciò a distinguersi gradualmente da quella delle carrozze a cavalli cui si era ispirata in origine. I cofani diventarono più bassi e più lunghi, si affermarono le linee curve e il telaio ribassato. Inoltre nel 1913 fu esposto il Modello T di Henry Ford (la prima automobile creata su catena di montaggio), che diede il via all'epoca della produzione di massa.
 
Il Salone di Parigi fu sospeso durante la Prima Guerra Mondiale, ma l'automobile contribuì alla sua vittoria: i taxi di Parigi sconfissero la marea durante la battaglia sulla Marne; i carri armati di Renault e Saint-Chamond consentirono di penetrare attraverso le linee britanniche, mentre ininterrotti convogli di camion rifornivano Verdun.
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